金龍(long)IGV-智能導引港口運輸車(che)搭(da)載港口無人駕駛系(xi)統解決方案，集線(xian)控底盤(pan)、自(zi)(zi)動(dong)(dong)駕駛、遠(yuan)程駕駛、車(che)路協同及車(che)隊運營系(xi)統于一體，可全(quan)天候、全(quan)天時實現直線(xian)行駛、自(zi)(zi)動(dong)(dong)變(bian)道、主動(dong)(dong)避障、自(zi)(zi)動(dong)(dong)泊車(che)等自(zi)(zi)動(dong)(dong)駕駛功(gong)能，以及場/岸橋自(zi)(zi)動(dong)(dong)精準對位，任務(wu)調度等自(zi)(zi)動(dong)(dong)作業(ye)，助(zhu)力港口數字化轉型升級!
無人駕駛 安全可靠
單車感(gan)知(zhi)冗(rong)(rong)余(yu)，不同傳感(gan)器優勢互補感(gan)知(zhi)重疊，環境適應(ying)(ying)性(xing)佳；擁有超強(qiang)(qiang)算(suan)力(li)、雙芯片(pian)算(suan)力(li)冗(rong)(rong)余(yu)設計(ji)支(zhi)撐，應(ying)(ying)變能力(li)強(qiang)(qiang)；成(cheng)熟的整車控制技術(shu)，驅(qu)動、制動、轉(zhuan)向均(jun)具備多重冗(rong)(rong)余(yu)配置。
性能優異 低碳節能
大承(cheng)載車體設計，最高承(cheng)重70噸，適用(yong)多種載荷分布運(yun)輸要求；采用(yong)高能型磷酸(suan)鐵鋰(li)電(dian)芯(xin)，單位(wei)耗(hao)能低，零排(pai)放，綠色環保；主力4D毫(hao)米(mi)波雷達傳(chuan)感器，使用(yong)壽命超10年，能全(quan)天候作業。
高效運營 省心省力
車(che)體轉(zhuan)向(xiang)半徑小，操控靈(ling)活，可自主(zhu)避障(zhang)，無需安全(quan)員介入；交通監(jian)控站，IGV和(he)智(zhi)能路標三位一體，輕松實(shi)現(xian)云(yun)端(duan)信息交互；專業(ye)團隊支持，可根據(ju)使用場景定制運營解決方(fang)案，實(shi)現(xian)效(xiao)益最大化(hua)。
金(jin)龍IGV-智能導引港(gang)(gang)口運輸車(che)搭載港(gang)(gang)口無人駕(jia)(jia)(jia)駛系(xi)統解決方案(an)，集線控底盤、自動(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛、遠程駕(jia)(jia)(jia)駛、車(che)路協同及車(che)隊運營系(xi)統于一體，可(ke)全(quan)天候、全(quan)天時實現直線行駛、自動(dong)變道、主動(dong)避障(zhang)、自動(dong)泊(bo)車(che)等自動(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛功能，以及場/岸橋自動(dong)精準對(dui)位，任務調度等自動(dong)作業，助力港(gang)(gang)口數(shu)字化轉型升級!
| 驅動(dong)型式 | 8×4 |
| 整備質量(liang)(kg) | 22000 |
| 最(zui)大(da)承載質(zhi)量(kg) | 70000 |
| 長X寬X高(mm) | 14950X2700X1500(滿載) |
| 軸 距(ju) ( m m ) | 1650+6100+1650 |
| 轉彎半徑(jing)(m) | ≤12 |
| 定位精度(mm) | ±25 |
| 最高車速(su) | 直線：空(kong)載35km/h;滿載25km/h |
| 集裝箱類型(xing) | 1×20'或2×20'或1×40'或1×45 |
| 電池容量 | 281.9kWh/618.24V/456Ah |
| 電(dian)池類(lei)型 | 高能型磷(lin)酸鐵鋰電(dian)芯 |
| 電(dian)機型式 | 中(zhong)央電(dian)機(ji)直(zhi)驅 |
| 充電類(lei)型 | 智能充電、人工充電 |
