干線物(wu)流運輸(shu)運距較(jiao)長，運輸(shu)成本(ben)高(gao)，新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)重(zhong)卡能(neng)夠顯著降低碳排放量，具有積極社(she)會效應(ying)；同時新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)重(zhong)卡能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)成本(ben)低，電力價格穩定，在長途運輸(shu)中，高(gao)效的能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)利用可(ke)大(da)幅降低運營成本(ben)；此外(wai)，新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)重(zhong)卡可(ke)享受各(ge)地政(zheng)府(fu)新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)補貼(tie)政(zheng)策(ce)、高(gao)速費用優惠(hui)政(zheng)策(ce)，進(jin)一(yi)步提升經濟(ji)性。

KT602是為物流運(yun)輸場景而生的超級重卡，具有高效(xiao)驅動、 高效(xiao)熱管理、更低能耗的特(te)點，搭載自動駕(jia)駛輔助系統，有效(xiao)解決(jue)重卡用(yong)戶痛點，為物流運(yun)輸降本增效(xiao)。

• 極致成本

  采用多軸多動力源， 能耗降低23.5%；“昆侖”智能集成—體化底盤，整車整備質量降低10%; 空氣動力學優化造型，風阻下降15%。

• 極致效率

  搭載513kWh電池，續航>300km；匹配超級運力客戶端，精準匹配不跑空，提升運營效率。

• 極致安全

  配備電子后視鏡、智能中控、DMS駕駛員監控系統及360全景環視，全方位保障駕駛安全；整車智能故障診斷及電池云端診斷預警等遠程系統保障行車安全。

短倒運輸場景(jing)主(zhu)要是(shi)在(zai)封(feng)閉(bi)或(huo)半封(feng)閉(bi)區域內(nei)，進行短途(tu)、高(gao)頻次的(de)(de)貨物運輸，路線相對固(gu)定(ding)，如港口內(nei)的(de)(de)貨物轉運、礦區內(nei)的(de)(de)礦石(shi)倒短、鋼廠(chang)電廠(chang)原材(cai)料運輸等。運輸的(de)(de)單程距離較短，一(yi)(yi)般在(zai)幾十公里(li)到一(yi)(yi)二(er)百公里(li)之間(jian)(jian)，車輛可以在(zai)較短時間(jian)(jian)內(nei)完成一(yi)(yi)次運輸任務(wu)，運輸頻次高(gao)，并(bing)且(qie)短倒運輸場景(jing)往往位于環境(jing)敏感區域或(huo)環保要求高(gao)的(de)(de)產業，清潔運輸要求高(gao)。

KT601是金龍基于電動化底盤、一體(ti)化集成、生態(tai)化模式和智能化管理理念(nian)，面向換電生態(tai)打(da)造的全(quan)新(xin)重卡，用(yong)于港(gang)口、礦山(shan)、廠區、公鐵轉(zhuan)運多場景。

• 時尚外觀

  車身以機甲銀為主色調，沉穩內斂；直線化的前圍線條、參數化格柵，勾勒出獨特前面罩特征；左右星芒紋飾搭配懸浮護甲，宛如從未來而來的銀甲戰士。

• 硬核守護

  車身采用籠氏框架結構，承載件采用高強度鋼，易腐蝕部位采用鍛鋅板，為整車提供硬核被動防護，搭載智能駕駛輔助系統，提供強大主動安全措施。

• 經濟運營

  優秀的整車控制策略，顯著降低電耗。通過龍冀車聯網平臺，實現對車、路、人的實時管控，實時跟蹤車輛運營能耗。

KT602基于(yu)KT601升級打(da)造，是干線物流、國(guo)道(dao)，300km內倒(dao)短(duan)首選。

• 性能提升

  車架、車橋、懸架等采用拓撲結構設計，整備質量降低1噸。搭載寧德時代全新電池技術平臺，有效放電深度超過95%，綜合能耗再降15%

• 超充技術

  600A超充，充電時間縮短至40分鐘。讓用戶體驗到更便捷的充電和更高效的運輸。

• 駕駛性能

  底置電池布置形式，降低整車重心，抗側傾能力強，提升行駛穩定性。駕駛室后部空間無遮擋，視野好，安全性強。

KT611燃料電池牽引車(che)，低噪音、零排放、耐低溫(wen)、環境(jing)適應性強(qiang)，適合(he)工業園原材料運(yun)輸(shu)(shu)，物(wu)流(liu)園區域/城間配送，支(zhi)線物(wu)流(liu)，鋼廠/煤礦/港口(kou)運(yun)輸(shu)(shu)等多種(zhong)運(yun)輸(shu)(shu)場(chang)景。

• 無憂補能

  采用高性能氫燃料電池，不少于8x210L 供氫系統，滿載續航超400km，10分鐘即可快速充氫；搭載永磁同步電機，AMT變速箱，具備強大再生制動能量回收功能。

• 無憂智駕

  搭載強大輔助駕駛系統，行車更安全；經濟、動力雙模式智能切換，搭配可依據車況自動調節的電池系統，有效降低運營成本。

• 無憂售后

  三電及氫燃料系統5年/20 萬公里質保，維保無憂；量身定制解決方案及控制策略，能耗無憂；采用標準化配件，更換無憂。

金龍(long)KT401針(zhen)對港口場景專門定(ding)制(zhi)馬鞍(an)型后背電池(chi)包(bao)，降低電池(chi)高度，使后窗露(lu)出，拓寬視野，可直(zhi)接觀察(cha)集裝箱裝卸操作，提高了便利(li)性(xing)和安全性(xing)。

• 港口定制化

  車身增強防銹處理，降低因港口水汽大，造成的鹽害腐蝕。防眩目后視鏡，讓駕駛員不易被高強度光線影響，提高行車安全；采用大數據分析，智能車輛調度，路徑規劃，車隊化管理效率更高，可實現24 小時運轉，保證港口營運的連續性和經濟性。

• 高效換電

  改傳統充電模式為快捷換電模式，節省90%以上充電時間，可充可換，靈活便利，可實現5分鐘快速換電。

• 全面提升駕駛體驗

  全氣囊減震座椅，有效緩解顛簸，讓您駕駛更輕松。新內飾設計，寬敞舒適，視野開闊。環繞式儀表臺，多功能方向盤，搭配智能按鍵，操作便捷。

在城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)建設和改造過程中，運輸渣土、建筑垃圾(ji)、混凝土等(deng)物料必不可少(shao)(shao)的(de)(de)(de)，自卸車(che)使用(yong)場景(jing)復雜多變，包括市(shi)(shi)政環衛(wei)、城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)道路、施工工地(di)(di)等(deng)多種(zhong)環境(jing)，新能(neng)源(yuan)重卡憑(ping)借其低噪音、零排(pai)放的(de)(de)(de)特點，能(neng)夠(gou)(gou)更好地(di)(di)適應這些環境(jing)，減少(shao)(shao)對居民生活的(de)(de)(de)影響，減少(shao)(shao)空(kong)氣污染，符合(he)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)綠色發展的(de)(de)(de)要求；并且新能(neng)源(yuan)重卡通常配備智能(neng)監(jian)控系統(tong)，可以(yi)(yi)實時(shi)監(jian)測車(che)輛的(de)(de)(de)行駛狀態(tai)、能(neng)耗情況(kuang)，接入城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)監(jian)管(guan)系統(tong)進(jin)行實時(shi)監(jian)管(guan)，以(yi)(yi)杜絕新能(neng)源(yuan)重卡在城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)中的(de)(de)(de)違章、超速、跑(pao)冒滴漏(lou)等(deng)現(xian)象，提高(gao)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)管(guan)理效率。同時(shi)，還具備遠程診斷功能(neng)，能(neng)夠(gou)(gou)及時(shi)發現(xian)并解決(jue)問題(ti)，減少(shao)(shao)故障停車(che)時(shi)間。

金龍 KD800充換電自卸(xie)車，采用更(geng)優(you)底(di)盤(pan)設計，靈活應對(dui)復雜工況;電池(chi)可(ke)充可(ke)換，搭(da)載(zai)具備(bei)“駕駛意圖優(you)化識別(bie)”功能的金龍自主(zhu)研發技術(shu)，實現城市運輸(shu)高效精準管理。

• 綠色運輸 不撒不漏

  電動篷布尾端優化設計，具備自動閉合功能，杜絕揚塵和灑漏。運輸環節零排放、零污染，助力城市綠色環保建設。

• 低噪低震 舒適駕控

  采用加強型車架，承載力高的轉向橋和承扭力高的輪減橋，安全可靠;底盤防腐耐蝕處理，適應復雜工程路況。

• 動力比燃油車更強

  搭載峰值功率為 400KW 的大功率永磁同步電機，輸出扭矩達 2800N·m，比燃油車提速更快、動力更強。憑借優化型底盤設計，提升爬坡力，廣泛適用各種復雜工況。

金(jin)龍 KS800充換電混凝土攪拌車(che)(che)，優化上裝(zhuang)與底盤的鏈(lian)接方式和罐體材質，有(you)效(xiao)提(ti)升(sheng)車(che)(che)輛整(zheng)體使用壽(shou)命。適用城建、交通和水利商砼(tong)運(yun)輸。

• 高強承載 結構可靠

  結構可靠：上裝與底盤連接采用止推板和拉馬結合方式，降低應力的同時有效提高車架壽命；從承載要求、節能穩定出發，加強上裝和車身結構的匹配設計，提高整車穩定性，減少側翻率。

• 降噪減震 駕控輕松

  駕駛室內部空間大，主駕采用全氣囊減震座椅，降低疲勞感，提高駕駛舒適性。配備多功能方向盤，方便操作，全液晶儀表，中控臺布局優化，駕駛過程輕松便捷。

• 品質罐體 結實耐用

  罐體由高強度耐磨錳板制作，攪拌量大、自重輕、攪拌出料均勻，回轉穩定，降低混凝土粘罐幾率大大減少清罐頻次。

金(jin)龍(long)KD600專為適用砂石、礦(kuang)區倒短、橋隧工程等(deng)場(chang)景(jing)設計底置充換電模式(shi)，底盤更穩定，貨(huo)廂(xiang)容量更大更能裝；通過不(bu)同(tong)(tong)軸距變(bian)化(hua)，實現不(bu)同(tong)(tong)尺寸貨(huo)廂(xiang)的變(bian)形， 滿(man)足復雜工況需(xu)求。

• 動力強勁

  結構可靠：上裝與底盤連接采用止推板和拉馬結合方式，降低應力的同時有效提高車架壽命；從承載要求、節能穩定出發，加強上裝和車身結構的匹配設計，提高整車穩定性，減少側翻率。

• 駕駛輕松

  駕駛室內部空間大，主駕采用全氣囊減震座椅，降低疲勞感，提高駕駛舒適性。配備多功能方向盤，方便操作，全液晶儀表，中控臺布局優化，駕駛過程輕松便捷。

• 經濟節能

  可充電、可換電，5分鐘即可實現快速換電。維護保養周期間隔長，費用低，用的越久、成本越省。通過駕駛意圖優化識別策略等金龍自主研發技術，進行能耗綜合管理，達到整車電耗低于行業15%-20%。

• 底盤可靠

  攜手主流零部件(jian)供應商，嚴(yan)格的整車可(ke)靠(kao)性驗證，確(que)保底盤(pan)可(ke)靠(kao)性更(geng)優(you)。將低壓電池、空(kong)壓機、多合一控(kong)制器等系統零部件(jian)集成(cheng)布置(zhi)在(zai)組合支架上(shang)，清空(kong)底盤(pan)中部區域(yu)，底盤(pan)更(geng)兼容、更(geng)可(ke)靠(kao)。

• 三電可靠

  1997年(nian)設(she)計開發第一(yi)款電動商用車，2008年(nian)完成(cheng)混(hun)聯、并聯、純電動技術研發、氫燃料(liao)技術儲備，為實現新能(neng)源(yuan)車輛商品化最的主機廠(chang)家；20余年(nian)新能(neng)源(yuan)研發經(jing)驗移(yi)植至卡(ka)車領域，三電可靠性更高。

采用(yong)整車(che)綜合(he)熱管理關(guan)鍵技術，研發先進高寒(han)智能控制算法，升級整車(che)能量管理策略，通過一個多月的可靠性試驗(yan)充分(fen)驗(yan)證高寒(han)環境下的綜合(he)性能。

整車輕量(liang)化(hua)設(she)計，大量(liang)使用高(gao)強度(du)鋼材，通過有限元(yuan)分(fen)析去冗余強度(du)，動力總成懸置優化(hua)設(she)計，整車整備質量(liang)可低(di)于10T，多(duo)拉多(duo)賺(zhuan)。

根據客戶場景特點定制控制策略，確保電耗更優，平均電耗較行業低10%，油電節約率可達80%+。