金龍IGV-智(zhi)能(neng)導引港(gang)(gang)(gang)口(kou)運(yun)輸車(che)搭載(zai)港(gang)(gang)(gang)口(kou)無人(ren)駕(jia)駛(shi)系統解決方案，集(ji)線控底盤(pan)、自(zi)動駕(jia)駛(shi)、遠程駕(jia)駛(shi)、車(che)路協同及(ji)車(che)隊運(yun)營(ying)系統于一體，可(ke)全(quan)天(tian)候(hou)、全(quan)天(tian)時(shi)實(shi)現(xian)直線行駛(shi)、自(zi)動變道、主動避障、自(zi)動泊車(che)等自(zi)動駕(jia)駛(shi)功能(neng)，以及(ji)場(chang)/岸橋自(zi)動精準對位，任務調度等自(zi)動作(zuo)業，助(zhu)力港(gang)(gang)(gang)口(kou)數字(zi)化轉型升級!
無人駕駛 安全可靠
單車(che)感知冗(rong)余，不(bu)同傳感器(qi)優勢互補感知重疊，環境適應性佳；擁有超強算力、雙芯片(pian)算力冗(rong)余設計支撐(cheng)，應變能力強；成熟的整(zheng)車(che)控(kong)制(zhi)技術，驅動、制(zhi)動、轉向(xiang)均具備(bei)多重冗(rong)余配置。
性能優異 低碳節能
大承(cheng)(cheng)載車體設計，最高承(cheng)(cheng)重(zhong)70噸，適用(yong)多種載荷分布運輸(shu)要求；采用(yong)高能型(xing)磷酸鐵鋰電芯，單位耗能低，零(ling)排放，綠色環保(bao)；主力4D毫米波雷(lei)達傳(chuan)感器，使用(yong)壽命超10年，能全天候作業。
高效運營 省心省力
車體轉向半(ban)徑小，操控靈活，可自主避障，無需安全(quan)員介入；交(jiao)(jiao)通監控站，IGV和智能路標三(san)位一體，輕松實現云端信(xin)息交(jiao)(jiao)互；專(zhuan)業團(tuan)隊(dui)支持，可根據使用場景定制運(yun)營解決方案，實現效益最大(da)化。
金龍IGV-智(zhi)能導引港口運輸車搭載港口無(wu)人駕駛(shi)系統(tong)解(jie)決方案，集線(xian)(xian)控底盤、自動駕駛(shi)、遠程駕駛(shi)、車路協同及車隊(dui)運營(ying)系統(tong)于(yu)一(yi)體，可全天候、全天時實現直線(xian)(xian)行(xing)駛(shi)、自動變道、主動避(bi)障、自動泊車等自動駕駛(shi)功能，以及場/岸(an)橋(qiao)自動精準(zhun)對位，任務調度等自動作業(ye)，助(zhu)力(li)港口數字化(hua)轉型升(sheng)級!
| 驅動型(xing)式 | 8×4 |
| 整備質量(kg) | 22000 |
| 最大承載(zai)質量(kg) | 70000 |
| 長X寬X高(mm) | 14950X2700X1500(滿載) |
| 軸 距 ( m m ) | 1650+6100+1650 |
| 轉(zhuan)彎(wan)半徑(m) | ≤12 |
| 定位精度(mm) | ±25 |
| 最高車速 | 直線(xian)：空載(zai)35km/h;滿載(zai)25km/h |
| 集裝箱類型 | 1×20'或2×20'或1×40'或1×45' |
| 電池(chi)容量 | 281.9kWh/618.24V/456Ah |
| 電池類型 | 高(gao)能型(xing)磷酸鐵鋰(li)電(dian)芯 |
| 電機型式 | 中央電機直驅 |
| 充電類型 | 智能充(chong)電、人工充(chong)電 |
