金龍(long)KD810 8×4燃料電池自卸車(che)，低(di)噪音、零(ling)排放、耐低(di)溫(wen)，環(huan)境適應性強。覆(fu)蓋鋼廠(chang)、電廠(chang)、礦山、港口、城(cheng)建(jian)渣土運輸(shu)、商砼運輸(shu)，城(cheng)際(ji)接駁(bo)運輸(shu)等(deng)使用場(chang)景。
金龍(long)KD810 8×4燃料電池自卸車(che)，低(di)噪音、零(ling)排放、耐低(di)溫(wen)，環(huan)境適應性強。覆(fu)蓋鋼廠(chang)、電廠(chang)、礦山、港口、城(cheng)建(jian)渣土運輸(shu)、商砼運輸(shu)，城(cheng)際(ji)接駁(bo)運輸(shu)等(deng)使用場(chang)景。
底盤(pan)經(jing)過(guo)優化設(she)計(ji)，增(zeng)強型主梁(liang)(liang)搭(da)配(pei)200mm副梁(liang)(liang)，全面提升扭轉剛度。整(zheng)車載重量、耐用性(xing)顯著提升。
整(zheng)車配置WABCO自動(dong)電子(zi)剎(cha)車(EBS)+電子(zi)穩定控(kong)制系統(tong)(ESC)系統(tong)，及(ji)前向防撞預警(FCW)系統(tong)等智能化(hua)裝(zhuang)置，全方(fang)位呵護駕駛(shi)員和行人的安全。
底盤搭載金龍自主永(yong)磁同步電機并匹配六檔變(bian)速箱，最大扭矩轉速輸出(chu)在1200-3000rpm,更適(shi)應(ying)城(cheng)市(shi)工地、山路運輸工況(kuang)。
| 車型 | XMQ3310FCEV | XMQ3310FCEV01 |
| 外廓尺寸(mm) | 10310×2550×3100,3250,3450,3560 | 10310×2550×3100,3250,3450,3560 |
| 貨(huo)箱尺(chi)寸(cun)(mm) | 5600×2300×900,1200,1500 | 5600×2300×900,1200,1500 |
| 軸 距(ju) ( mm ) | 1850+3800+1350 | 1850+3800+1350 |
| 整車整備質(zhi)量(kg) | 17300，18000 | 16370，17300 |
| 最大總質量(kg) | 31000 | 31000 |
| 最小離(li)地間(jian)隙(mm) | 270 | 270 |
| 最小轉彎直(zhi)徑(jing)(m) | ≤23 | ≤23 |
| 爬坡度(du) | ≥30% | ≥30% |
| 輪胎 | 11.00R20 18PR | 11.00R20 18PR |
| 制動(dong)型式 | 前鼓(gu)后鼓(gu) | 前鼓后鼓 |
| 懸架 | 多(duo)片簧 | 多片簧 |
| 駕(jia)駛室 | 半高頂豪華車身 | 半高頂豪華(hua)車身(shen) |
| 燃料(liao)電池品牌/類型(xing)/功率(kW) | 上海杰寧/質子交換膜(mo)/120 | 中(zhong)沁(qin)泰康/質子交換膜/120 |
| 電(dian)池品牌/類型/電(dian)量(kWh) | 盟固利/錳酸鋰/100.912 | CATL/磷(lin)酸鐵鋰/140.96 |
| 供氫方案 | 中材6×210L氣瓶(ping)/后(hou)背 | 國富6×210L氣(qi)瓶/后背(bei) |
| 驅(qu)動(dong)模塊 | 永磁同步電機+AMT自(zi)動箱 | 永磁(ci)同(tong)步(bu)電機(ji)+AMT自動箱 |
| 電機功率(額定/峰值)(kW) | 200/400 | 200/400 |
| 續駛里(li)程(CHTC-D)(km) | ≥500 | ≥500 |
