干線物流(liu)運(yun)輸運(yun)距較長，運(yun)輸成(cheng)本高(gao)(gao)，新能源(yuan)重卡(ka)能夠(gou)顯著降低碳排放量(liang)，具有積極(ji)社會效應(ying)；同時新能源(yuan)重卡(ka)能源(yuan)成(cheng)本低，電力價(jia)格(ge)穩定，在長途運(yun)輸中(zhong)，高(gao)(gao)效的能源(yuan)利用(yong)可(ke)大(da)幅降低運(yun)營成(cheng)本；此外(wai)，新能源(yuan)重卡(ka)可(ke)享(xiang)受各地政府(fu)新能源(yuan)補貼政策、高(gao)(gao)速費(fei)用(yong)優惠(hui)政策，進一步(bu)提升經濟(ji)性。

KT602是為物流運輸場景而生的(de)超級重卡(ka)，具有高(gao)效(xiao)驅動、 高(gao)效(xiao)熱(re)管理、更低能耗(hao)的(de)特點，搭載(zai)自動駕駛(shi)輔助系統，有效(xiao)解(jie)決重卡(ka)用戶痛點，為物流運輸降(jiang)本增(zeng)效(xiao)。

• 極致成本

  采用多軸多動力源， 能耗降低23.5%；“昆侖”智能集成—體化底盤，整車整備質量降低10%; 空氣動力學優化造型，風阻下降15%。

• 極致效率

  搭載513kWh電池，續航>300km；匹配超級運力客戶端，精準匹配不跑空，提升運營效率。

• 極致安全

  配備電子后視鏡、智能中控、DMS駕駛員監控系統及360全景環視，全方位保障駕駛安全；整車智能故障診斷及電池云端診斷預警等遠程系統保障行車安全。

短(duan)(duan)倒運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)場景主要是(shi)在(zai)封閉(bi)或(huo)半封閉(bi)區(qu)域內，進(jin)行短(duan)(duan)途、高頻次的(de)貨物運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)，路線相對(dui)固(gu)定，如港口(kou)內的(de)貨物轉(zhuan)運(yun)(yun)、礦區(qu)內的(de)礦石倒短(duan)(duan)、鋼(gang)廠電廠原材料(liao)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)等。運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)的(de)單程距離較短(duan)(duan)，一般在(zai)幾十(shi)公(gong)里到(dao)一二百公(gong)里之(zhi)間，車輛可以在(zai)較短(duan)(duan)時間內完(wan)成一次運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)任務，運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)頻次高，并且短(duan)(duan)倒運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)場景往往位于環境(jing)敏感區(qu)域或(huo)環保要求(qiu)高的(de)產業，清潔運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)要求(qiu)高。

KT601是(shi)金(jin)龍基于(yu)電動化底盤、一體化集(ji)成、生態(tai)化模(mo)式和智能化管(guan)理理念，面向(xiang)換電生態(tai)打造的全新重卡，用于(yu)港口、礦山、廠區(qu)、公鐵(tie)轉運多(duo)場景。

• 時尚外觀

  車身以機甲銀為主色調，沉穩內斂；直線化的前圍線條、參數化格柵，勾勒出獨特前面罩特征；左右星芒紋飾搭配懸浮護甲，宛如從未來而來的銀甲戰士。

• 硬核守護

  車身采用籠氏框架結構，承載件采用高強度鋼，易腐蝕部位采用鍛鋅板，為整車提供硬核被動防護，搭載智能駕駛輔助系統，提供強大主動安全措施。

• 經濟運營

  優秀的整車控制策略，顯著降低電耗。通過龍冀車聯網平臺，實現對車、路、人的實時管控，實時跟蹤車輛運營能耗。

KT602基于KT601升(sheng)級打造，是干線物流(liu)、國道，300km內(nei)倒短首選。

• 性能提升

  車架、車橋、懸架等采用拓撲結構設計，整備質量降低1噸。搭載寧德時代全新電池技術平臺，有效放電深度超過95%，綜合能耗再降15%

• 超充技術

  600A超充，充電時間縮短至40分鐘。讓用戶體驗到更便捷的充電和更高效的運輸。

• 駕駛性能

  底置電池布置形式，降低整車重心，抗側傾能力強，提升行駛穩定性。駕駛室后部空間無遮擋，視野好，安全性強。

KT611燃料(liao)電池牽引車，低噪音、零排放、耐低溫(wen)、環(huan)境適應(ying)性(xing)強，適合工業(ye)園原材料(liao)運(yun)輸(shu)，物(wu)流園區域/城間配送，支線物(wu)流，鋼廠/煤礦/港(gang)口(kou)運(yun)輸(shu)等(deng)多種(zhong)運(yun)輸(shu)場(chang)景。

• 無憂補能

  采用高性能氫燃料電池，不少于8x210L 供氫系統，滿載續航超400km，10分鐘即可快速充氫；搭載永磁同步電機，AMT變速箱，具備強大再生制動能量回收功能。

• 無憂智駕

  搭載強大輔助駕駛系統，行車更安全；經濟、動力雙模式智能切換，搭配可依據車況自動調節的電池系統，有效降低運營成本。

• 無憂售后

  三電及氫燃料系統5年/20 萬公里質保，維保無憂；量身定制解決方案及控制策略，能耗無憂；采用標準化配件，更換無憂。

金龍KT401針對港口場景專門定制(zhi)馬鞍型后背電池包(bao)，降(jiang)低(di)電池高(gao)度，使后窗露出，拓(tuo)寬視野，可直接(jie)觀(guan)察集(ji)裝(zhuang)箱裝(zhuang)卸操作，提(ti)高(gao)了(le)便利性和(he)安全性。

• 港口定制化

  車身增強防銹處理，降低因港口水汽大，造成的鹽害腐蝕。防眩目后視鏡，讓駕駛員不易被高強度光線影響，提高行車安全；采用大數據分析，智能車輛調度，路徑規劃，車隊化管理效率更高，可實現24 小時運轉，保證港口營運的連續性和經濟性。

• 高效換電

  改傳統充電模式為快捷換電模式，節省90%以上充電時間，可充可換，靈活便利，可實現5分鐘快速換電。

• 全面提升駕駛體驗

  全氣囊減震座椅，有效緩解顛簸，讓您駕駛更輕松。新內飾設計，寬敞舒適，視野開闊。環繞式儀表臺，多功能方向盤，搭配智能按鍵，操作便捷。

在(zai)城市(shi)建設和改造過程(cheng)中，運輸渣土(tu)、建筑垃圾、混凝(ning)土(tu)等(deng)物料必不可少的(de)，自卸車(che)(che)使(shi)用場景復(fu)雜多變，包括市(shi)政環衛、城市(shi)道(dao)路、施(shi)工工地等(deng)多種(zhong)環境，新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)重(zhong)卡憑借(jie)其低噪音、零排(pai)放的(de)特點，能(neng)(neng)(neng)夠更好地適應這些環境，減少對居民生活的(de)影響，減少空氣污染，符合城市(shi)綠色發展的(de)要求；并且新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)重(zhong)卡通常配備智能(neng)(neng)(neng)監控系統(tong)，可以實(shi)時(shi)監測車(che)(che)輛的(de)行駛狀態、能(neng)(neng)(neng)耗(hao)情況，接入城市(shi)監管(guan)系統(tong)進行實(shi)時(shi)監管(guan)，以杜(du)絕(jue)新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)重(zhong)卡在(zai)城市(shi)中的(de)違章、超(chao)速、跑冒(mao)滴漏(lou)等(deng)現象，提高城市(shi)管(guan)理效率。同(tong)時(shi)，還具備遠(yuan)程(cheng)診斷功(gong)能(neng)(neng)(neng)，能(neng)(neng)(neng)夠及(ji)時(shi)發現并解(jie)決問題，減少故障停車(che)(che)時(shi)間。

金龍 KD800充換(huan)電自卸車，采用更優底(di)盤設計，靈活應對復(fu)雜工況(kuang);電池可充可換(huan)，搭載具備“駕駛意圖優化識別”功(gong)能的(de)金龍自主(zhu)研發(fa)技(ji)術(shu)，實(shi)現城市運輸高效精準管理。

• 綠色運輸 不撒不漏

  電動篷布尾端優化設計，具備自動閉合功能，杜絕揚塵和灑漏。運輸環節零排放、零污染，助力城市綠色環保建設。

• 低噪低震 舒適駕控

  采用加強型車架，承載力高的轉向橋和承扭力高的輪減橋，安全可靠;底盤防腐耐蝕處理，適應復雜工程路況。

• 動力比燃油車更強

  搭載峰值功率為 400KW 的大功率永磁同步電機，輸出扭矩達 2800N·m，比燃油車提速更快、動力更強。憑借優化型底盤設計，提升爬坡力，廣泛適用各種復雜工況。

金龍(long) KS800充換電混凝土攪拌車，優化上(shang)裝(zhuang)與底盤的鏈接方式和(he)罐體材質(zhi)，有效提升(sheng)車輛(liang)整體使用(yong)壽命。適(shi)用(yong)城建(jian)、交通和(he)水利商砼運輸(shu)。

• 高強承載 結構可靠

  結構可靠：上裝與底盤連接采用止推板和拉馬結合方式，降低應力的同時有效提高車架壽命；從承載要求、節能穩定出發，加強上裝和車身結構的匹配設計，提高整車穩定性，減少側翻率。

• 降噪減震 駕控輕松

  駕駛室內部空間大，主駕采用全氣囊減震座椅，降低疲勞感，提高駕駛舒適性。配備多功能方向盤，方便操作，全液晶儀表，中控臺布局優化，駕駛過程輕松便捷。

• 品質罐體 結實耐用

  罐體由高強度耐磨錳板制作，攪拌量大、自重輕、攪拌出料均勻，回轉穩定，降低混凝土粘罐幾率大大減少清罐頻次。

金龍(long)KD600專(zhuan)為適用砂石、礦區倒短(duan)、橋(qiao)隧工程等場景設計底(di)(di)置充換(huan)電模(mo)式，底(di)(di)盤更(geng)穩定，貨(huo)廂容(rong)量(liang)更(geng)大更(geng)能(neng)裝；通過(guo)不(bu)同(tong)軸距變化，實現不(bu)同(tong)尺寸貨(huo)廂的變形(xing)， 滿足復雜工況需(xu)求。

• 動力強勁

  結構可靠：上裝與底盤連接采用止推板和拉馬結合方式，降低應力的同時有效提高車架壽命；從承載要求、節能穩定出發，加強上裝和車身結構的匹配設計，提高整車穩定性，減少側翻率。

• 駕駛輕松

  駕駛室內部空間大，主駕采用全氣囊減震座椅，降低疲勞感，提高駕駛舒適性。配備多功能方向盤，方便操作，全液晶儀表，中控臺布局優化，駕駛過程輕松便捷。

• 經濟節能

  可充電、可換電，5分鐘即可實現快速換電。維護保養周期間隔長，費用低，用的越久、成本越省。通過駕駛意圖優化識別策略等金龍自主研發技術，進行能耗綜合管理，達到整車電耗低于行業15%-20%。

• 底盤可靠

  攜手主流(liu)零部件供應(ying)商(shang)，嚴格的整車可(ke)靠性驗證，確(que)保(bao)底(di)盤可(ke)靠性更(geng)優。將低壓電池、空壓機(ji)、多(duo)合一(yi)控制器等系統零部件集成(cheng)布置在組合支架(jia)上，清空底(di)盤中部區域(yu)，底(di)盤更(geng)兼容、更(geng)可(ke)靠。

• 三電可靠

  1997年設計開發(fa)(fa)第一款(kuan)電(dian)動商(shang)用車(che)(che)，2008年完成混(hun)聯(lian)、并聯(lian)、純電(dian)動技術研發(fa)(fa)、氫燃料(liao)技術儲備，為實現新(xin)能源車(che)(che)輛商(shang)品化最的主機廠家；20余年新(xin)能源研發(fa)(fa)經驗移植至卡車(che)(che)領(ling)域，三電(dian)可(ke)靠性更高。

采用整(zheng)車(che)(che)綜合(he)熱管(guan)理(li)關鍵技術，研發先進高寒智(zhi)能(neng)控制(zhi)算法，升級整(zheng)車(che)(che)能(neng)量管(guan)理(li)策略，通過一個多月的可靠性(xing)(xing)試驗(yan)充分驗(yan)證高寒環境下(xia)的綜合(he)性(xing)(xing)能(neng)。

整(zheng)車輕(qing)量(liang)化(hua)設計(ji)，大量(liang)使用高(gao)強(qiang)度鋼材，通過有限元分析(xi)去冗余強(qiang)度，動(dong)力總(zong)成懸置優化(hua)設計(ji)，整(zheng)車整(zheng)備質量(liang)可(ke)低于10T，多拉多賺。

根據客戶場景特點定制控制策略，確保電耗更優，平均電耗較行業低10%，油電節(jie)約(yue)率可達80%+。